据DK介绍说，这类材料现被用于马来西亚吉隆坡和印度孟买的单轨列车系统的天花板、座椅、渡板门和车头，取代了传统的铝制、钢制部件和现有的复合材料部件。

　　该公司说，玻纤增强塑料部件蕴藏着很大的市场机会。

　　DK说：“其目标市场是采用轻质复合材料对马来西亚的铁道和城市轨交系统进行全面改造，取代车身设计、内部陈设及相关部件的金属零件。”

　　“这一创新成果将使马来西亚成为东盟国家轨交系统重要的GFRP零部件供应国。”

　　项目合作方包括德国Kassel的Gurit GmbH公司和总部设于英国Leamington Spa的 Umeco plc公司的结构材料事业部。

　　韩国的获奖项目是利用GFRP零部件来生产重量大大减轻的轨道车辆的转向构架。

　　转向构架用来控制列车的刹车、加速和转动。JEC创新奖的获奖者韩国铁道科学研究院介绍说，这项技术能够降低轴负载，进而能帮助开发出速度更快、承载能力更高的列车。

　　GFRP材质的转向构架比传统钢制构架要轻30％，可将一辆10节车厢的地铁列车的重量减轻6吨以上，进而减少车辆对轨道的磨损。该研究院称，从10月起，该技术将接受为期两年的实物试验，且有望在韩国的6000辆地铁列车中得到应用。

　　来自中国的无锡爱达索纳米技术有限公司也斩获大奖，该公司开发出了据称是全球第一种可再生环氧树脂，可让环氧树脂本身以及和树脂接触的成分（包括碳、玻璃或天然纤维）都能被再生成为新的环氧复合材料。

　　其他塑料类获奖者包括：

　　位于澳大利亚Southport的Tractile Pty. Ltd.公司，据称该公司开发出了世界首个采用单块屋面瓦封装来生成电力和热水的太阳能板，该产品采用了一项板材模塑复合生产工艺。

　　位于孟买的印度理工学院凭借一艘大量采用玻纤增强塑料部件的船屋而获奖，包括在船体、地板和内饰面板中都启用了这种材料。印度理工学院介绍说，这种船屋用于印度旅游业用途，比传统的木制船屋更轻更结实，而且建造成本低20％，建造时间还不到原来的一半。

　　位于澳大利亚North Coogee的Quickstep Technology Pty. Ltd.公司的获奖作品是一项用于生产轻质汽车零部件的树脂喷涂转移生产技术。Quickstep公司说，该公司在去年11月受邀参与德国政府和汽车制造商奥迪公司提供资金的一项开发项目，并作为该项目的主要负责方。

　　位于马来西亚吉隆坡的石油与化工生产商Petronas公司凭借一种用于修复石油天然气行业水下管道且能抗腐蚀的复合环氧树脂而获奖。这种复合环氧树脂是与澳大利亚的联邦科学与工业研究组织共同开发的。